• Nowy

    Toyota Supra

    129,00 zł
    99,00 złOszczędzasz 30,00 zł
    Brutto
    • Jakość premium
    • Skład: 95% bawełna, 5% elastan
    • Najnowsza technologia nadruku
    • Kolory aut na nadruku są realnymi kolorami lakieru w tych autach
    • Model na zdjęciu ma 180cm wzrostu i nosi rozmiar M
    Tabela rozmiarów
    Rozmiar
    Ilość

    Toyota Supra A90 patrzy na Toyotę Suprę A70: przeszłość nie jest czarno-biała

    Po siedemnastu latach przerwy niedawno na rynek powróciła Toyota Supra. Tym samym powróciła też pamięć o tej jednej z najważniejszych nazw w historii japońskich aut sportowych. Sceptycy wykorzystali wiedzę o poprzednikach głównie po to, by wykazać, że nowy model nie ma z nimi nic wspólnego. Supra A90 powstała w końcu we współpracy z BMW jako model bliźniaczy do nowego Z4 i przez to ponoć więcej w nim ducha auta europejskiego niż starego, dobrego JDM-a.

    Jak to najczęściej w takich przypadkach bywa, rzeczywistość okazała się inna od wyroków internetowych ekspertów. Nowe coupe Toyoty weszło już w kanon kultury tuningowej i udowodniło swoją wartość jako dopracowany pod kątem prowadzenia i wzbudzający pożądanie pełnokrwisty „Japończyk”.

    Ludzka pamięć ma w końcu to do siebie, że z przeszłości wybiera sobie to, co jej się podoba. Przez to powszechne jest przekonanie, że „kiedyś to było lepiej”, więc i nowa Supra „to już nie to co kiedyś”. Tymczasem realia sprzed 20 czy 30 lat wcale nie odbiegały od dzisiejszych i Toyota także musiała przy tworzeniu kolejnych generacji Supry kombinować na różne sposoby. Nie przeszkodziło to jednak tym autom w osiągnięciu kultowego statusu.

    Fani sportowej Toyoty wypierają w końcu z siebie myśl, że przez sporą część swojej historii Supra była tylko… wersją innego samochodu. Swoje życie zaczęła jako Toyota Celica Supra, pochodna równie dobrze znanej Celici, ale z lepszym wyposażeniem, większym silnikiem i odpowiednio dłuższą maską, która mogła ten motor pomieścić.

    Supra stała się samodzielnym modelem dopiero siedem lat później, w roku 1986. W generacji A70, pomijając obowiązkowe w tamtych czasach ostre linie i kanty nadwozia, można znaleźć zaskakująco wiele motywów wspólnych z obecnie produkowaną A90. W obydwu znajdziemy napęd na tył, turbodoładowany, sześciocylindrowy silnik o pojemności trzech litrów oraz zaawansowane zawieszenie wsparte na podwójnych wahaczach.

    W naturalny sposób podniesione zostały osiągi. Wtedy taki zestaw generował 230 KM i pozwalał osiągnąć pierwsze 100 km/h w około sześć sekund, teraz te wartości wynoszą odpowiednio 340 KM i 4,3 sekundy. Precyzyjne i dające dużo satysfakcji prowadzenie z wyraźnie wyczuwalnym charakterem auta tylnonapędowego zachowano niemniej w całości. Fani mieli więc na co czekać blisko dwie dekady. Nowa Supra A90 jest równie dobrym materiałem na kultowe coupe z Japonii co i Supra A70, na którą spogląda.


    Dziennikarz motoryzacyjny
    Mateusz Żuchowski

    SUPRAMANL
    17 Przedmioty

    Specyficzne indeksy

    Klienci którzy kupili ten produkt kupili również:
    10 innych produktów w tej samej kategorii: